نسبة المقدم
كل ما زادت نسبة المقدم، كل ما قلّ مبلغ التمويل، وبالتالي يقل القسط الشهري وإجمالي الفوائد المدفوعة.
احسب قرض السيارة في مصر بسهولة، واعرف قيمة القسط الشهري، وإجمالي تكلفة التمويل، وخطة السداد المناسبة قبل التقديم على قرض السيارة.
اكتب سعر السيارة، وحدد المقدم ومدة التمويل، وقارن بنفسك بين القسط بطريقة "الفائدة الثابتة" وطريقة "الفائدة المتناقصة" اللي البنوك بتستخدمها، عشان تعرف تكلفة السيارة الحقيقية قبل ما توقّع أي عقد تمويل.
80% نسبة التمويل من سعر السيارة
بناءً على البيانات المدخلة — قابلة للتعديل
إجمالي تكلفة التملك التقديرية: —
هذه الأرقام تقديرية للاسترشاد فقط، ولا تُغني عن عرض تمويل رسمي من البنك أو شركة التمويل. سعر العائد الفعلي يختلف حسب الجهة الممولة، السن، الدخل، ونوع السيارة (جديدة أو مستعملة).
الحاسبة بتحسب أول حاجة "مبلغ التمويل" وهو الفرق بين سعر السيارة والمقدم. بعد كده بتطبّق واحدة من طريقتين لحساب الفائدة، لأن الطريقة نفسها بتفرق في القسط النهائي حتى لو "سعر العائد" المعلن نفس الرقم:
إجمالي الفوائد = مبلغ التمويل × سعر العائد السنوي × عدد السنوات
هنا بيتحسب سعر العائد على مبلغ التمويل الأصلي طول مدة التمويل بالكامل، حتى لو انت بتسدد جزء من المبلغ كل شهر. وده بيخلّي التكلفة الفعلية للفائدة أعلى من الطريقة المتناقصة بنفس النسبة المعلنة، وهي الطريقة الأكثر انتشارًا في إعلانات تمويل السيارات في مصر.
القسط الشهري = [مبلغ التمويل × سعر الفائدة الشهري] ÷ [1 − (1 + سعر الفائدة الشهري)^-عدد الأشهر]
هنا بيتحسب سعر العائد كل شهر على الرصيد المتبقي فقط بعد خصم كل الأقساط اللي اتسددت، فكل ما تسدد أكتر كل ما الفائدة الشهرية التالية تقل. هي نفس طريقة حساب معظم قروض التمويل العقاري والشخصي في البنوك المصرية.
بعد حساب الفوائد، بتضيف الحاسبة المصاريف الإدارية لمرة واحدة (بتتحسب عادة على مبلغ التمويل)، وتقدير التأمين الشامل السنوي لو فعّلته، عشان توصل لإجمالي تكلفة التملك الحقيقية للسيارة، مش بس ثمنها المعلن.
لا يوجد "سعر فائدة رسمي" واحد لتمويل السيارات في مصر، لأن كل بنك أو شركة تمويل تحدد سعر العائد الخاص بها حسب سياستها الائتمانية، بما لا يخالف الأسقف التي يحددها البنك المركزي المصري. تتراوح أسعار العائد المعلنة على برامج تمويل السيارات بين البنوك المصرية بشكل عام بين النسب المتوسطة والمرتفعة نسبيًا مقارنة بالتمويل العقاري، وتتغير مع كل قرار للجنة السياسة النقدية بالبنك المركزي.
كمرجع سياقي: أبقت لجنة السياسة النقدية بالبنك المركزي المصري، في اجتماعها بتاريخ 9 يوليو 2026، على سعري عائد الإيداع والإقراض لليلة واحدة عند 19% و20% على الترتيب، وسعر العملية الرئيسية عند 19.5%. هذه الأسعار هي المرجع الذي تبني عليه البنوك تسعير منتجاتها التمويلية، لكنها ليست سعر القسط النهائي الذي سيُعرض عليك.
المصدر: البنك المركزي المصري — بيان لجنة السياسة النقدية، 9 يوليو 2026 (راجع قسم "المراجع والمصادر" أسفل الصفحة).
كل ما زادت نسبة المقدم، كل ما قلّ مبلغ التمويل، وبالتالي يقل القسط الشهري وإجمالي الفوائد المدفوعة.
تطويل مدة السداد بيقلل القسط الشهري، لكنه بيرفع إجمالي الفوائد المدفوعة على مدار العقد بشكل ملحوظ.
الفائدة الثابتة بتدي قسط أعلى فعليًا من المتناقصة عند نفس النسبة المعلنة، لأنها بتُحسب على كامل مبلغ التمويل طول المدة.
البنوك وشركات التمويل غير المصرفي وتوكيلات السيارات نفسها كل واحدة بتقدم سعر عائد ومصاريف إدارية مختلفة.
تمويل السيارات المستعملة غالبًا بشروط ونسب تمويل أقل ومدد أقصر من السيارات الجديدة.
الدخل الشهري والسجل الائتماني ووجود ضامن من عدمه بيأثروا على سعر العائد المعروض فعليًا من كل بنك.
المقدم: 900,000 × 20% = 180,000 جنيه
مبلغ التمويل: 900,000 − 180,000 = 720,000 جنيه
إجمالي الفوائد (ثابتة): 720,000 × 23.5% × 5 = 846,000 جنيه
إجمالي السداد: 720,000 + 846,000 = 1,566,000 جنيه
القسط الشهري التقديري: 1,566,000 ÷ 60 ≈ 26,100 جنيه
مبلغ التمويل: 720,000 جنيه، سعر فائدة شهري ≈ 1.958%
القسط الشهري وفق معادلة الفائدة المتناقصة: ≈ 20,500 جنيه تقريبًا
الفرق عن الفائدة الثابتة في هذا المثال يزيد عن 5,500 جنيه شهريًا رغم أن
"سعر العائد" المعلن واحد، وهذا يوضح أهمية سؤال البنك عن الطريقة المستخدمة.
القسط الشهري يعتمد على سعر السيارة ونسبة المقدم ومدة التمويل وسعر العائد وطريقة حسابه. استخدم الحاسبة أعلاه وعدّل الأرقام لتطابق عرض البنك أو شركة التمويل الفعلي الذي وصلك.
الفائدة الثابتة تُحسب على كامل مبلغ التمويل طوال المدة، بينما المتناقصة تُحسب شهريًا على الرصيد المتبقي فقط. عند نفس النسبة المعلنة، تكون التكلفة الفعلية للفائدة الثابتة أعلى غالبًا من المتناقصة.
بعض البنوك وشركات التمويل تطرح برامج بدون مقدم أو بتمويل يصل إلى 100% من سعر السيارة حسب الملف الائتماني للعميل، لكن هذا يرفع القسط الشهري وإجمالي الفوائد المدفوعة مقارنة بوجود مقدم.
غالبًا ما تشمل مصاريف إدارية لمرة واحدة، تأمين شامل إجباري سنويًا، وأحيانًا وثيقة تأمين على حياة العميل طوال مدة التمويل. تختلف هذه البنود من ممول لآخر.
زيادة المدة تقلل القسط الشهري فقط، لكنها ترفع إجمالي الفوائد المدفوعة على مدار العقد لأن الفترة التي تُحسب عليها الفائدة تطول. المدة الأقصر توفر فلوسًا أكثر إجمالًا رغم ارتفاع القسط الشهري.
ليس بالضرورة، لأن التكلفة الفعلية تعتمد أيضًا على طريقة حساب الفائدة (ثابتة أو متناقصة) والمصاريف الإدارية والتأمين، وكلها بنود قد لا تظهر بوضوح في الإعلان.
معظم البنوك تسمح بالسداد المبكر، لكن قد تُطبَّق غرامة سداد مبكر بنسبة معينة من المبلغ المتبقي، لذلك يُنصح بالسؤال عن هذا البند تحديدًا قبل التوقيع.
نعم، غالبًا ما تكون شروط تمويل السيارات المستعملة أكثر تحفظًا من حيث نسبة التمويل ومدة السداد وسعر العائد مقارنة بالسيارات الجديدة.
كل بنك أو شركة تمويل تحدد سعر العائد الخاص بها ضمن الأطر التي يسمح بها البنك المركزي المصري، وليس هناك سعر عائد موحد إلزامي لكل الجهات الممولة.
لا، الحاسبة أداة تقديرية للاسترشاد وتخطيط الميزانية فقط، ولا تغني عن الحصول على عرض تمويل رسمي وجدول سداد تفصيلي من البنك أو شركة التمويل قبل التعاقد.
الأسعار الافتراضية في هذه الصفحة (سعر العائد والمصاريف الإدارية) مجمّعة من عروض بنوك وشركات تمويل نشطة في السوق المصري خلال 2026، وليست تسعيرة حكومية موحدة، لأن كل جهة ممولة تحدد شروطها بنفسها ضمن السقف الذي يسمح به البنك المركزي المصري. للاطلاع على بيانات رسمية ذات صلة:
لاستكشاف باقي الحاسبات المجانية على المنصة: صفحة كل الحاسبات.
استخدم الحاسبة الآن، وقارن العروض قبل ما توقّع أي عقد تمويل.
ابدأ الحساب الآن